Grandinė užsandarinta be tepalo

         Užsandarintos be tepalo grandinės jungtis turi įleidimą įvorei ir sandarinimo žiedams. Spyruoklinio plieno sandarinimo žiedai (poveržlės) grandinės jungties įleidime sandarina įvorės kraštus, nuo abrazyvinių dalelių patekimo tarp įvorės ir grandinės piršto. Abrazyvinės dalėlės patekę tarp piršto ir įvorės sukelia vidinį įvorės ir piršto dilimą, ko pasekoje pailgėja grandinės žingsnis, tuo pačiu ir visa grandinė. Padidėjus grandinės žingsniui, padidėja trintis į įvorės išorinį diametrą bei į žvaigždės dantis, sukeldama greitesnį važiuoklės detalių dilimą.

Grandinė užsandarinta ir sutepta konsistenciniu tepalu

         Dauguma ekskavatorių gamintojų šiandieną, vietoj netepamų grandinių užsandarintų plieninias sandarikliais naudoja grandines, kurių įvorė iš vidaus sutepta konsistenciniu tepalu ir užsandarinta poliuretano sandarikliais. M – formos poliuretano sandariklis neleidžia ištekėti konsistenciniam tepalui tuo pačiu apsaugodamas sujungimą nuo abrazyvinių dalelių patekimo. Panašiai kaip grandinė užsandarinta su mineraliniu tepalu (žiūrėti žemiau), grandinė užsandarinta su konsistenciniu tepalu yra atsparesnė trinčiai, turi mažesnį važiavimo pasipriešinimą ir mašinai judant dirba tyliau. Tokios konstrukcijos grandinė tarnauja 20-40 % ilgiau negu grandinė užsandarinta be tepalo. Užsandarinta su tepalu grandinė

Grandinė užsandarinta su mineraline alyva

         Grandinė užsandarinta su mineraliniu tepalu pagrinde naudojama buldozerių ir kitų intensyviai judančių bei dideles apkrovas patiriančių mašinų važiuoklėse. Panašiai kaip ir konsistenciniu tepalu užsandarintų grandinių konstrukcijoje, naudojami poliuretano sandarikliai, sulaikantys tepalą ir neleidžiantys prasiskverbti abrazyvinėms dalėlėms. Esminis skirtumas yra tas, kad grandinės pirštas yra išgręžtas išilgine ir skersine kryptimis, o piršto ir įvorės sujungimas užpildytas mineraliniu tepalu. Tepalui ištekėti neleidžia kamštukas F (žiūrėti paveikslėlį). Per piršte išgręžtas skyles tepalas cirkuliuoja suformuodamas tepalo sluoksnį tarp įvorės ir piršto, o tai leidžia keletą kartų sumažinti trintį, faktiškai ją panaikinant. Dėl to grandinės žingsnis eksploatacijos eigoje praktiškai nekinta, kas užtikrina žymiai ilgesnį žvaigždės tarnavimą ir mažesnį įvorės dilimą išorėje. Tokios konstrukcijos grandinės tarnavimo laikas yra apie 50% ilgesnis, palyginus su netepamos grandinės konstrukcija. Ši grandinės konstrukcija užtikrina ne tik mažesnį važiuoklės detalių dilimą, tylesnį darbą, bet ir sumažina kuro sąnaudas, kadangi grandinės pasipriešinimas važiavimui yra labai mažas.